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    倍力氣缸工作原理,倍力氣缸內部結構
    作者:Rinck  轉載自:http://www.gnpolymers.com/  更新時間:2021年10月9日 14:43:08  點擊次數:0

    倍力氣缸工作原理

    每節氣缸內,都有一個活塞工作,實際工作的時候每個動作的受力情況,并不是一樣大的;钊麠U出來時,所有活塞都產生推力,但是在返回時,只有一個活塞產生拉力。如果工件或者模具比較重,需要回程拉力,活塞桿拉回時,所有活塞都能產生拉力。


    倍力氣缸工作原理,倍力氣缸內部結構


    倍力氣缸內部結構

    倍力氣缸擁有最緊湊的長度尺寸,多層疊加,多活塞同時受力,成倍增加氣缸的輸出力。多層增力氣缸,氣缸每層內,都有一個活塞,但活塞在推拉過程中的受力情況,并不對等。如果需要推力工作,活塞桿推出時,所有活塞都產生推力。返回時,只有一個活塞產生拉力。倍力氣缸使用相同和的壓力源,出力為同氣缸的數倍,出力大,多層活塞結合,出力為倍數增加,適合短行程高出力的無油操作場合。


    倍力氣缸特點

    倍力氣缸具有工作可靠、耐久性好、起重壓力小、密封性好、運動平穩、造型美觀、互換性強的特點,通過在活塞上安裝聚四氟烯支承環,使活塞運動時密封性能保持均勻密封,達到降低磨損,延長使用壽命的效果。緩沖裝置采用國外新型結構,可起單向閥的作用,使缸體結構更加緊湊、合理。

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